شانگهای - یکی از مدیران ارشد این شرکت روز پنجشنبه گفت که شرکت خطوط هوایی چین شرقی در حال مذاکره با اتحاد ستاره و دو اتحاد دیگر صنعت هواپیمایی جهانی است و در تلاش است تا مشخصات خود را تقویت کند.
China Eastern ، تنها یکی از سه کشور برتر حمل و نقل بدون وابستگی جهانی ، در حال کشف فرصت برای پیوستن به یکی از اتحاد های صنعت است ، که همچنین شامل Star Alliance و SkyTeam Alliance است ، گفت: مدیر اجرایی ، که خواست به علت حساسیت موضوع
تام هورتون ، مدیر ارشد مالی AMR ، اوایل این هفته گفت ، مادر اصلی هواپیمایی American Airlines AMR (AMR.N) در حال مذاکره پیشرفته با China Eastern است تا آن را به اتحاد Oneworld تبدیل کند.
اما مدیر اجرایی چین شرقی گفت این شرکت هواپیمایی تاکنون شریک ارجح نداشته است.
"ما در حال حاضر با هر سه گروه در حال بحث و گفتگو هستیم. ما امیدواریم که سرانجام به یکی از آنها بپیوندیم اما هنوز نمی دانیم به کدام یک "، گفت.
خطوط هوایی شانگهای ، که چین شرقی در ماه فوریه با توافق نامه ای از سوی دولت خریداری کرد ، متعلق به Star Alliance است که Air China ، شریک Cathay Pacific Airways را گروه بندی می کند.
مدیر اجرایی چین اضافه کرد ، اما این لزوما به معنای این نیست که این اتحاد یک شریک ارجح چین شرقی است.
چین در میان رکود ناخوشایند صنعت جهانی که هواپیمایی ژاپن را به ورشکستگی سوق داده است ، یک نقطه روشن بزرگ است.
شرکتهای هواپیمایی چینی سال گذشته 159 میلیون مسافر را جابجا کردند ، که طبق داده های رسمی 15 درصد بیشتر از 2008 است ، زیرا محرک اقتصادی تهاجمی پکن اعتماد مصرف کننده را از بین برد.
شرکت های هواپیمایی در سراسر جهان ، به دنبال راهی برای کاهش هزینه ها و افزایش مقیاس ادغام های کامل نیستند ، به دنبال اتحاد های بیشتر و یافتن راه هایی برای کاهش هزینه ها با استفاده از اتحادیه های فعلی هستند.
خطوط هوایی چین جنوبی از قبل عضو SkyTeam است.
خطوط هوایی آمریكا در سال 2008 ، درست پس از ادغام خطوط هوایی دلتا و شمال غربی ، مذاكرات ادغام با US Airways و مذاكرات اتحاد با خطوط هوایی قاره را انجام داد. یک منبع گفته بود که این مذاکرات در حالی به پایان رسید که قاره آمریکا اتحاد با یونایتد را دنبال کرد.
