ترکیش ایرلاینز در نظر دارد طی دو سال آینده، از توکیو ناریتا، فرکانس خود را در آسیا دو برابر کند، از چهار پرواز هفتگی تا عملیات روزانه به بانکوک، که شامل ارتقاء تجهیزات به 2 پرواز روزانه، 3 روز در هفته در دسامبر 2009 خواهد بود. بسته به قرارداد خدماتی که بعداً بین فیلیپین مورد بحث قرار خواهد گرفت، 4 پرواز الحاقی احتمالاً به سایگون، در حالی که 3 پرواز اضافی به عنوان توسعه پرواز به مانیل یا گوانگژو در نظر گرفته شده است.
با پرواز امروز به جاکارتا به عنوان یک فرمت پرواز به سنگاپور ، ترکیش ایرلاینز تلاش خود را برای پرواز به مقاصد آسیایی بیشتر می کند. این تلاشی است برای تقویت عوامل بار در آن بخش کم کار ، به ویژه با جذب ترافیک مذهبی مسلمانان از اندونزی ، که ممکن است بخواهد از طریق استانبول ترانزیت کند.
برخی از بحث های تجاری دو جانبه نیز در جریان است ، از جمله توافق نامه تقسیم کد بین PT Garuda اندونزی و هواپیمایی ترکیه.
خطوط هوایی ترکیه (THY) در صف ایستاده و منتظر تصویب توافق نامه خدمات هوایی بین ترکیه و فیلیپین در سال جاری است ، زیرا اعلام می کند قصد دارد مقاصد جدیدی را در خاور دور معرفی کند.
این شرکت هواپیمایی همچنین در نظر دارد تا در ماه دسامبر این پروازها را در مسیر بدون توقف بانکوک - استانبول به 14 پرواز در هفته انجام دهد و پروازهای منظم خود را به مانیل و شهر هوشی مین ، ابتدا از طریق بانکوک ، در سال 2011 انجام دهد.
خطوط هوایی ترکی در حال حاضر در حال مذاکره با Thai Airways International برای ایجاد یک توافق نامه اشتراک کد است که شرکتهای هواپیمایی را قادر می سازد پوشش شبکه را از طریق بانکوک گسترش دهند.
خطوط هوایی ترکیه می خواهد بانكوك را به عنوان یك قطب اصلی آسیا ایجاد كند به گونه ای كه توانایی های شبکه تایلندی و THY را با استفاده از مراكز مربوطه خود در بانكوك و استانبول برای افزایش سهم بازار مشترک با تایلندی در مسیر استرالیا و ترکیه توسعه دهد. ، بین دیگران. شهرهای هوشی مین و مانیل و همچنین شهرهای جنوبی چین مانند گوانگجو قرار است شهرهای هدف باشند.
در بازه زمانی 12 ماهه از ژوئیه 2008 تا ژوئن سال جاری ، 56,987 مسافر بین استرالیا و ترکیه پرواز کرده اند. از کل ، خطوط هوایی سنگاپور 31 درصد و امارات 28 درصد از بازار سهم داشتند. سهم ترکی / THAI ناچیز 3 درصد بود.
استانبول ، شهری در چهارراه افسانه ای جاده ابریشم برای اروپا و آسیا ، یک نقطه ترانزیت طبیعی برای مسافران آسیا ، اروپا ، آفریقا ، قاره آمریکا و اکنون آسیا-اقیانوسیه و استرالیا است.
با توجه به اینکه هنگ کنگ از اعطای افزایش ظرفیت به این کشور خودداری می کند ، این شرکت هواپیمایی در نظر دارد پروازهای خود را از ماه دسامبر به روزانه به دو بار به بانکوک افزایش دهد. این افزایش چشمگیر ظرفیت دلیل اصلی نیاز به توسعه ترافیک تغذیه کننده از سراسر آسیا و اقیانوسیه است.
از سال 2003 ، ترافیک حمل و نقل THY بالاترین بخش رشد بوده است ، 230 درصد افزایش از 470,200،1,553,000 مسافر به 2008،10.4،22.5 نفر در سال 104. این شرکت هواپیمایی ادعا می کند که در مدت مشابه ، تعداد مسافران سالانه آن بیش از دو برابر شده است از 155 میلیون به 65 میلیون ، تعداد مقصد از 132 به XNUMX و تعداد هواپیماها از XNUMX به XNUMX رسیده است.
در سال 2009 ، هدف 26.7 میلیون مسافر از جمله 14 میلیون مسافر بین المللی و بیش از 2 میلیون مسافر ترانزیتی است. مقصد جدیدی که انتظار می رود تا پایان سال جاری شامل اوفا ، مشهد ، داکار ، نایروبی ، سائوپائولو ، بنغازی ، گوتبورگ ، لوویو ، تورنتو و جاکارتا باشد.
این شرکت هواپیمایی که از نظر مسافران چهارمین ایرلاین بزرگ اروپا است ، ناوگان خود را به ویژه هواپیماهای دوربرد و پهن پیکر گسترش می دهد و هدف آن افزایش سهم بازار اروپا در سال آینده با یک پنجم تا 10 درصد است. این کشور با تبدیل استانبول به یک مرکز اصلی بین اروپا و آسیا در رقابت با شرکت های حمل و نقل مستقر در خلیج فارس ، با تهاجم به دنبال مسافر ترانزیت است.
در حال حاضر ترکیش ایرلاینز در تایلند، سنگاپور، کره جنوبی، هنگ کنگ، پکن، شانگهای و اخیراً جاکارتا خدمات رسانی می کند. این شرکت قصد دارد خدمات خود را به کوالالامپور همراه با خدمات جدید به چین، فیلیپین و ویتنام از سر بگیرد. همچنین قصد دارد تا سال 2011 بانکوک را به قطب آسیایی خود برای پرواز به استرالیا تبدیل کند.
ترکیه در حال حاضر به 119 مقصد بین المللی ، 18 در آسیا ، به علاوه 36 شهر در ترکیه پرواز می کند.
تحویل 19 هواپیمای جدید ، از جمله هفت ایرباس A330 و هفت فروند بوئینگ B777 ، با ارزش بیش از 2.5 میلیارد دلار آمریکا ، طی سالهای 2011 تا 2012 ، در گسترش بین المللی و آسیایی ناو مهم است.
در حال حاضر ناوگان 132 هواپیمایی دارد که 49 فروند از آنها در پروازهای طولانی مدت مستقر هستند.
زبان ترکی در حال حمل 26.7 میلیون مسافر در سال جاری است و قصد دارد تا سال 40 حجم مسافران را به 2012 میلیون نفر برساند.
شرکت هواپیمایی یکی از داستان های موفقیت صنعت هواپیمایی جهانی است.
در حالی که اکثر شرکت های هواپیمایی دیگر با انقباضات شدید روبرو هستند ، اخیراً ترکی از نظر AviationWeek در رتبه چهارم بهترین ایرلاین سال قرار گرفت. این میزان در نیمه اول امسال 9 درصد رشد در تردد مسافران را تجربه کرده است ، با مسافت پرواز 17 درصد و ظرفیت صندلی 28 درصد افزایش یافته است.
این شرکت هواپیمایی که در بورس اوراق بهادار استانبول قرار دارد ، شاهد افزایش ناگهانی حجم مسافران خود از 11.99 میلیون در 2004 به 22.53 میلیون در 2008 بود.
سود خالص از 75 میلیون دلار در سال 2004 به 204 میلیون دلار در سال 2007 افزایش یافت تا اینکه سال گذشته به 874 میلیون دلار برسد.
این شرکت هواپیمایی درآمد 6 میلیارد دلار در سال 2011 و 8 میلیارد دلار در سال 2012 را هدف قرار داده است که عمدتا ناشی از افزایش شدید ظرفیت هواپیما است.
