خودکار پیش نویس

ما را بخوانید | به ما گوش کنید | ما را تماشا کنید | پیوستن اتفاقات زنده | تبلیغات را خاموش کنید | زنده |

برای ترجمه این مقاله روی زبان خود کلیک کنید:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

مدیر عامل شرکت بوئینگ: ایمنی مسئولیت ماست و ما نیز مالک آن هستیم

بوئینگ
بوئینگ
آواتار
نوشته شده توسط سردبیر

مدیرعامل بوئینگ ، دنیس A. مویلنبورگ در پاسخ به بیانیه زیر بیانیه زیر را صادر کرد حداکثر 737 نرم افزار ، تولید:

همانطور که برای بازگرداندن 737 MAX به خدمات خود با مشتریان و تنظیم کننده های جهانی همکاری نزدیک داریم ، با توجه به ایمنی ، یکپارچگی و کیفیت در همه کارهایی که انجام می دهیم ، همچنان توسط ارزش های ماندگار خود هدایت می شویم.

اکنون می دانیم که حوادث اخیر هواپیمای Lion Air Flight 610 و Ethiopian Airlines Flight 302 ناشی از زنجیره ای از حوادث بوده است ، با یک حلقه مشترک زنجیره ای فعال شدن اشتباه عملکرد MCAS هواپیما بوده است. ما مسئولیت حذف این خطر را داریم و می دانیم چگونه این کار را انجام دهیم. به عنوان بخشی از این تلاش ، ما در حال به روزرسانی نرم افزار 737 MAX هستیم که از وقوع حوادثی از این قبیل جلوگیری خواهد کرد. تیم ها به طور خستگی ناپذیر در حال کار ، پیشرفت و آزمایش نرم افزار ، انجام بررسی های غیر مدافع و درگیر کردن تنظیم کننده ها و مشتریان در سراسر جهان هستند که ما اقدام به صدور گواهینامه نهایی می کنیم. من اخیراً این فرصت را داشتم که در هنگام پرواز آزمایشی 737 MAX 7 ، با خیال راحت به روزرسانی نرم افزار را تجربه کنم. ما همچنین در حال تکمیل دوره های جدید آموزش خلبانی و مواد آموزشی تکمیلی برای مشتریان جهانی MAX خود هستیم. این پیشرفت نتیجه رویکرد جامع و منظم ما و صرف وقت لازم برای درست کردن آن است.

با ادامه کار در این مراحل ، ما سیستم تولید 737 را به طور موقت تنظیم می کنیم تا مکث در تحویل MAX را برطرف کند ، به ما امکان می دهد منابع اضافی را برای تمرکز بر صدور گواهینامه نرم افزار و بازگشت MAX به پرواز اولویت بندی کنیم. ما تصمیم گرفته ایم از اواسط آوریل به طور موقت از میزان تولید 52 هواپیما در ماه به 42 هواپیما در ماه منتقل شویم.

با نرخ تولید 42 هواپیما در ماه ، برنامه 737 و تیم های تولیدی مرتبط سطح اشتغال فعلی خود را حفظ می کنند در حالی که ما همچنان به سلامت و کیفیت گسترده تر سیستم تولید و زنجیره تامین خود ادامه می دهیم.

ما در حال کار با مشتریان خود هستیم که از طریق برنامه هایی برای کاهش تأثیر این تعدیل کار می کنیم. ما همچنین به طور مستقیم با تأمین کنندگان خود در برنامه های تولیدی آنها کار خواهیم کرد تا اختلال در عملکرد و تأثیر مالی تغییر نرخ تولید را به حداقل برسانیم.

با توجه به تعهد ما به بهبود مستمر و عزم ما برای همیشه ایمن تر کردن یک صنعت ایمن ، من از هیئت مدیره بوئینگ خواسته ام کمیته ای برای بررسی سیاست ها و فرآیندهای شرکت در سطح گسترده برای طراحی و توسعه هواپیماها ایجاد کند. ما می سازیم. کمیته اثربخشی سیاست ها و فرایندهای ما برای اطمینان از بالاترین سطح ایمنی در برنامه 737-MAX و همچنین سایر برنامه های هواپیمایی ما را تأیید می کند و بهبود سیاست ها و رویه های ما را توصیه می کند.

اعضای کمیته سرپرست ادموند پی. جیامبستیانی ، جونیور ، (رئیس سازمان) ، نایب رئیس پیشین ، رئیس ستاد مشترک ایالات متحده ، که به عنوان رئیس کمیته خدمت می کند ، خواهند بود. رابرت A. بردوی ، رئیس و مدیرعامل Amgen، Inc. لین جی گود ، رئیس ، رئیس جمهور و مدیر عامل شرکت انرژی دوک ؛ و ادوارد ام. لیدی ، رئیس سابق و مدیرعامل Allstate Corporation ، همه اعضای هیئت مدیره شرکت. این افراد به دلیل تجربیات جمعی و گسترده خود که شامل نقش رهبری در شرکت های بزرگ ، صنایع تحت نظارت و نهادهای دولتی است که امنیت و امنیت جانی در آنها مهم است ، برای عضویت در این کمیته انتخاب شده اند.

ایمنی مسئولیت ماست و ما نیز مالک آن هستیم. هنگامی که MAX به آسمان بازمی گردد ، ما به مشتریان شرکت هواپیمایی خود و مسافران و خدمه آنها قول داده ایم که به آسانی پرواز هر هواپیمایی باشد. ادامه رویکرد منضبط ما تصمیم درستی برای کارمندان ، مشتریان ، شرکای تأمین کننده و سایر ذینفعان است زیرا ما با ناظران جهانی و مشتریان کار می کنیم تا ناوگان 737 MAX را به خدمات برگردانیم و تعهدات خود را به همه ذینفعان خود تحویل دهیم.