یک گروه حقوق مسافران هوایی روز چهارشنبه گفت که مسافران زیادی در پروازهای تجاری در ایالات متحده با تاخیر گیر افتاده اند.
FlyersRights.org ، با صدور آنچه گزارش کاربری مصرف کننده سفرهای هوایی نامیده می شود ، گفت که در سال 1,200 بیش از 2008 رشته تاراژ وجود دارد - که در آن مسافران در باندها در هواپیما حبس می شوند.
Delta Air Lines بیشترین تاخیر در آسفالت را داشت که بیش از سه ساعت تأخیر داشت. با اجازه دادن به مشتریانی که از هواپیماهای تأخیری پیاده می شوند و همچنین تأمین غذا ، آب و سایر اقلام ، Southwest Airlines برای رسیدگی به تأخیرها بهترین امتیاز را کسب کرد.
طولانی ترین تأخیری که این سازمان پیدا کرد ، پرواز دلتا در ژانویه 2008 از آتلانتا ، جورجیا به فلوریدا بود که در آن مسافران بیش از 10 ساعت بدون آب و غذا روی آسفالت منتظر بودند.
کیت هانی ، مدیر اجرایی FlyersRights.org ، گفت: "بیش از حد بسیاری از آمریکایی ها در هواپیماهای مهر و موم شده ، در لوله های روی تارس محبوس شده اند ، به مدت سه ساعت یا بیشتر محبوس شده اند." "وقت آن است که کنگره حق قانونی به مسافران هواپیمایی بدهد تا از هواپیماهایی که به مدت سه ساعت یا بیشتر روی زمین گیر کرده اند پیاده شوند."
هانی - که برای لایحه حقوق مسافران یک شرکت هواپیمایی لابی می کرد - همچنین گفت که وضعیت اقتصادی آمریکا مشکلات مصرف کنندگان در شرکت های هواپیمایی را به دلیل اخراج کارها تشدید کرده است.
وی گفت: "شرکت های هواپیمایی در تلاشند حاشیه سود خود را حفظ یا افزایش دهند." "آنها تمام کالاها و خدمات مربوط به پرواز را کاهش داده اند."
وی افزود که پرواز به موقع "فقط مسئله راحتی مسافر نیست ، بلکه مسئله امنیت عمومی است."
"من تعجب می کنم که آیا کاپیتان قهرمان" چلسی "سالنبرگر و خدمه اش می توانستند مانند 12 ، XNUMX یا حتی XNUMX ساعت روی آسفالت اجرا کنند؟" هانی با مراجعه به خدمه US Airways كه در ماه ژانویه در رودخانه هادسون نیویورك فرود اضطراری انجام داد ، س askedال كرد.
هانی پس از اینکه بیش از 2006 ساعت در دسامبر 24,000 در هواپیمایی American Airlines در آستین ، تگزاس در آسفالت آسمانی قرار گرفت ، سازمان خود را آغاز کرد. مارک موگل ، مدیر تحقیقاتی این گروه ، گفت که FlyersRights.org حدود XNUMX عضو دارد که بسیاری از آنها کمک مالی ، خدمات و کمک به لابی.
کارت گزارش براساس آمارهای دولت ، گزارش های مطبوعاتی ، داده های وب سایت شرکت های هواپیمایی ، گزارش های مربوط به خط تلفن گروه و گزارش های شاهدان عینی از ژانویه تا دسامبر 2008 است.
این سازمان 17 شرکت هواپیمایی را برای انواع تاخیرهای آسفالت ، منوی آنها و قرارداد حمل و نقل و تعهدات خدمات مشتری بررسی کرده و درجه هایی را برای این عوامل جداگانه و یک درجه کلی صادر کرده است.
در مورد منو ، Mogel مشخص کرد که درجه منو براساس کمیت است نه کیفیت. این بررسی به دنبال این بود که آیا هنگام تأخیر آسفالت غذا در هواپیما وجود دارد یا خیر.
Delta Air Lines ، JetBlue ، Continental Airlines و US Airways نمره کلی "F" و هواپیمایی آمریکایی نمره کلی "D." دریافت کردند.
United Airlines ، Airtran و American Eagle "C" دریافت کردند خطوط هوایی آلاسکا ، خطوط هوایی شمال غربی و خطوط هوایی Frontier "B" دریافت کردند و Southwest یک "A." دریافت کردند.
پنج شرکت هواپیمایی دیگر - Atlantic Southeast ، Comair ، ExpressJet ، Mesa و Pinnacle - نمره کلی نگرفتند زیرا برخی از گروه ها نمی توانند تکمیل شوند.
"این واقعیت که برخی از شرکت های هواپیمایی A و B و برخی دیگر D و F را در این گزارش دریافت کرده اند ، همچنین نشان می دهد که ارائه خدمات مناسب به مشتری و جلوگیری از گرفتار شدن هر دو قابل دستیابی است و نباید مسئولیت سنگینی را بر دوش صنعت هواپیمایی بگذارد یا منجر به افزایش بلیط شود. قیمت ها "، در خلاصه اجرایی گزارش آمده است.
